国内首套绕滑道系统启用,虹桥机场这一成套技术填补国内空白

国内首套绕滑道系统启用,虹桥机场这一成套技术填补国内空白

国内首套绕滑道系统启用,虹桥机场这一成套技术填补国内空白

原标题:国内首套绕滑道系统启用,虹桥机场这一成套技术填补国内空白

今后,落地上海虹桥机场的旅客,有望减少飞机落地到下机之间的等待。

12月2日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海机场集团获悉,虹桥机场北绕滑道投入使用,连同10月9日先期投入运行的南绕滑道,历经近两年的建设,国内机场首套跑道端绕滑道系统正式全面投入运行,预计可减少约70%落地航班穿越起飞跑道的情况,在提升跑滑安全运行裕度的同时,离港航班等待时间有望进一步缩短。

绕滑道示意图 本文图片均为上海机场集团供图

虹桥机场跑道绕滑道全面投用

在千万级的多跑道机场,普遍存在航空器落地后进入停机坪时,需要穿越起飞跑道的情况。为了确保航空器安全、避免跑道侵入,此时落地航空器必须持续等待,经空管管制员同意,才能穿越跑道。

2019年,虹桥机场年旅客吞吐量达4536万人次,航班起降达27.29万架次,落地航班穿越起飞跑道数量为11.19万架次,近距双跑道系统运行压力持续维持高位。

作为国内首创,项目施工建设和运行管理面临无先例可循的难题。为避免航空器绕滑对起飞航班产生目视干扰,虹桥机场在西跑道两端各建设了一座高6米、长240米的目视遮蔽物。

目视遮挡物设计施工等方案填补了国内行业空白。

绕滑道北端滑行道桥是国内跨度最长的滑行道桥。

虹桥机场通过大量数值仿真、风洞试验和碰撞试验,技术上攻克了“飞行区内建设大体量构筑物”“金属物体对机场电磁场干扰”“风洞试测可抵抗17级以上台风并满足易折要求”三大难题,形成国内首创的目视遮蔽物设计、施工、验收及校飞成套技术,填补了国内行业空白。返回搜狐,查看更多

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